在去年第一次尝试失败后，一艘试图再现17世纪横跨大西洋历史旅程的“五月花”号自主船（MAS），由人工智能（AI）驾驶，4月27日再次从英国普利茅斯港启航，前往美国弗吉尼亚州海岸。
“五月花”号自主船（MAS）航行线路示意图。
据报道，这艘5吨重、50英尺长的自主船长50英尺，价值100万英镑（130万美元）。如果一切按计划进行，它将在三周内抵达目的地，并成为有史以来横跨大西洋的最大自主船只。
MAS的建造是为了重现400多年前“五月花”号从英国到新世界的历史旅程。
1620年11月21日，“五月花”号运送102名“朝圣者”抵达马萨诸塞州科德角。
“五月花”号运送了102名被称为“朝圣者”的乘客，在1620年秋天花了10个星期，于11月21日才到达目的地。
最初的“五月花”号停靠在马萨诸塞州的科德角，而MAS则将前往弗吉尼亚州切萨皮克湾的南部。MAS曾计划重走1620年的原始旅程，目前还不清楚为什么改变路线。
MAS是与普利茅斯大学、自主航行专家MSubs、科技公司IBM和公共慈善机构Promare合作完成的。
据悉，MAS是与普利茅斯大学、自主航行专家MSubs、科技公司IBM和公共慈善机构Promare合作完成的，后者在全世界范围内促进海洋研究和探索。
这艘船在波兰按照ProMare公司的规格建造，采用了许多先进的海洋船体特征，所有这些都是为了承受长期海上旅行的压力。
人类操作者对MAS进行了编程，告诉它去哪里旅行，但随后它将自己想办法，考虑天气、洋流、碰撞规定和其他变量，到达那里。
该船依靠船上的“人工智能船长”（AI Captain）指导航行。
MAS可以利用雷达、照相机和自动识别系统（AIS）的组合对海洋交通做出实时反应，该系统可以将“五月花”号的经纬度等信息传送给其他船只。
MAS将收集有关海洋的“关键”数据，如鲸鱼的数量，使用其麦克风和取样水的塑料痕迹。
该船依靠船上的“人工智能船长”（AI Captain）指导航行。
AI Captain使用计算机视觉、自动化软件和IBM的AI平台Watson技术。它接受了100多万张航海图片的训练，因此可以识别船舶、碎片、桥梁、陆地和其他危险物。
28日，AI Captain在社交媒体推特上发布消息称：“在人工智能船长的带领下，MAS 400现在正处于国际水域，它试图穿越大西洋。”
除了由人工智能提供动力外，MAS船上有30个传感器收集数据，15个边缘设备分析数据。它还有6个摄像头，在其官方网站上提供该船旅程的实时视图。
“五月花”号自主船的内部与原船的生活区不同，这里没有床和浴室，只设置了用于科学实验的房间。
据悉，2016年，普利茅斯市提议用一艘复制品来纪念即将到来的“五月花”号旅程400周年。
MAS于2017年首次亮相，原本计划在2020年9月启航，以纪念周年纪念日，但由于新冠疫情，计划被推迟了。
MAS于2021年6月15日首次启程，但在人工智能遭遇故障后，它不得不在三天后返回海岸。
该项目联合主任兼ProMare公司总裁布雷特·潘纽夫（BrettPhaneuf）表示，自从发生故障以来，该团队已经改进了计算机视觉软件。
文/南都记者 陈林
关键词： 无人驾驶五月花号再次启航 尝试重现横跨大西洋历史旅
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