俄罗斯和美国作为两个航天大国，在航天领域有诸多合作，比如美国宇航员近些年一直都是乘坐俄罗斯的宇宙飞船往返国际空间站。这两个航天大国在各自不同的领域都各有各的长处。
时移世易，俄罗斯已经决定停止对美国交付火箭发动机，并停止对已交付的火箭发动机提供后期的技术支持与维护。
火箭发动机就如同手机上的CPU，俄方对火箭发动机进行断供，确实在一定程度上能对美国这个航天大国卡脖子。那这种断供行为对美国航天影响大吗？会让美方没有火箭可用吗？
俄方对美停止供应的是RD-180发动机。RD-180火箭发动机是一款双燃烧室双喷嘴的液态火箭发动机，性能非常强劲，由RD-170改进而来，以煤油和液氧为推进剂。这是一款完全由俄罗斯自主研发生产的火箭发动机，是世界上推力最大的液体火箭发动机之一，牵引力在400吨以上，曾用于能源号超重型运载火箭（它的推力比土星5号还强）的第1级。
自上世纪90年代中期，俄罗斯航天局就与美国航天局合作，向美方提供RD-180火箭发动机。俄方提供的首款RD-180发动机被用于宇宙神3号火箭的第1级。
据悉，俄罗斯累计向美国交付了122台RD-180火箭发动机，其中98台已经被使用。这种发动机都是一次性的，用一台少一台。短期来看，美方还有库存可用。
其实，很早之前美国就已经意识到自己太依赖俄罗斯的RD-180发动机，并且研发了RD-180发动机的替代品，比如AR1发动机。不过这款火箭发动机并没有达到RD-180发动机的性能，也没有俄方的物美价廉。
RD-180已经历了600多次的发射任务，历史数据表明它非常稳定和成熟。如果贸然采用新款的AR1发动机，很有可能会增加火箭发射失败的风险，每失败一次，就意味着很多资金打水漂。不然怎么会在新款的宇宙神5号火箭上继续采用俄方的RD-180发动机？
况且，美国宇航局之所以比较依赖俄罗斯的火箭发动机，主要还是因为资金方面不充裕，不然怎么会让自己的宇航员搭载他成俄罗斯的飞船往返国际空间站？美国长期采用俄罗斯的一级火箭发动机，最根本的原因还是自研一级火箭发动机性价比不高，而且新研发的备用型号没有该款成熟稳定。
值得注意，宇宙神5号运载火箭（由洛克希德·马丁公司研发）仅是美国宇航局现在最常用的一款运载火箭之一。美国可不是只有这一种火箭，像马斯克旗下的太空探索技术公司研发的猎鹰9号运载火箭就是一款性价比不错的替代品，这款火箭的性能也非常不错，是一款大推力火箭。它就不需要俄罗斯的火箭发动机，采用的是SpaceX自研的“梅林”发动机。
综上所述，如果RD-180发动机永久断供，对美国航天业影响不大，甚至说微乎其微，无法让美国“断箭”。看来俄航天局局长说“要让美国宇航员坐扫帚上天”，显然是一句玩笑话。而且这种行为也很有可能让美国宇航局获得更多的资金预算，让新型替代品加速上马，并且变得更成熟。
除了卡脖子的效果不明显，失去了美方这个大买主，就失去了一定的收入，这也会让俄方的航天业遭受一定的损失。一旦美方的新型火箭发动机技术成熟，RD-180在市场上也会多一个劲敌。
总之，对于这种比较密切的依赖关系，一旦破裂，往往是一损俱损。实践证明：只有合作才能共赢。也就是说，俄罗斯断供RD-180火箭发动机，象征大于实际。
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