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腾讯科技讯 7月22日消息，在最新公布的财报中，特斯拉公司未能实现其首席执行官埃隆 马斯克(Elon Musk)自产下一代电池的目标，这引发了人们对这家顶级电动汽车制造商的质疑，即其是否有能力在明年及以后保持汽车产量快速增长的计划。
特斯拉表示，今年将依赖供应商来满足电池需求，因为在学习新技术过程中遇到的挑战阻碍了其提高自家电池产量的计划。
特斯拉在所在行业中是个异类，它是唯一没有与供应商合作就自己生产电池的大型汽车制造商。尽管像其他公司一样，特斯拉也主要向亚洲公司购买电池。电池是电动汽车中最昂贵的部件，降低电池成本对扩大电动汽车的普及至关重要。
如果特斯拉取得成功，这将确保其能够获得更稳定廉价、续航里程更高的电池供应，为其每年生产2000万辆汽车的目标奠定基础。但特斯拉明年就需要这样的新电池，以避免在全球工业扩大电力生产之际争夺供应权。
Benchmark Mineral Intelligence (BMI)分析师卡斯帕·罗尔斯（Caspar Rawles）表示，对于特斯拉来说，时间不多了，年底的最后期限即将到来，这意味着该公司将需要迅速解决剩余问题，以满足他们所需的产量。
特斯拉新电池被称为4680，代表着直径(46mm)和高度(80mm)，其体积比目前的2170电池大得多，能储存更多能量，同时成本更低。同时，特斯拉还在开发成本效益更高的新型电池制造工艺，即干电池电极。
马斯克在第二季度财报电话会议上说“我们现在的重点是解决遏制4680产量增长的几十个小问题。每当革命性技术诞生时，都会遇到很多未知的问题，而我们有信心解决这些未知问题，尽管这非常、非常困难。”
2020年时，特斯拉表示其2022年4680电池产能将达到100GW，足以满足美国得克萨斯州和德国柏林新工厂的生产需求。马斯克今年4月称，如果特斯拉不能解决其4680电池制造问题，明年初该公司的汽车产量增长将面临风险。周三，他又重申4680电池对特斯拉2023年生产至关重要。
特斯拉高级副总裁安德鲁·巴格里诺(Andrew Baglino)表示，该公司在加州的4680电池测试生产线提高了产量，并计划第三季度在其得州新工厂开始生产这种电池。但他没有给出柏林工厂何时开始生产4680电池的预测。
麦肯锡合伙人、特斯拉前高管埃文 霍雷茨基(Evan Horetsky)说，特斯拉的垂直整合将让该公司对关键电池供应链拥有更多控制权，但“它也要承担电池生产的所有风险”。（金鹿）
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