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腾讯科技讯 7月25日消息，特斯拉正试图利用公共资金来制造电动汽车充电站，并筹备向其他制造商生产的电动汽车开放其部分美国超级充电站网络。
特斯拉已为自己生产的电动汽车建立了一个全美快速充电桩网络，但美国其他类型的电动汽车无法使用。美国政府、汽车制造商和许多州正试图加快高速公路沿线的快速充电桩建设，向司机保证他们可以在不用担心电池电量的情况下出行。过去一年中，特斯拉一直表示计划向其他品牌的电动汽车开放充电桩网络，但关于时间节点以及是开放现有充电站还是新站的细节一直很少。最近的监管文件和其他文件表明，该公司正在申请公共资金，如果获得批准，将需要向其他电动汽车制造商开放网络。
拨款文件显示，今年6月，加州能源机构的工作人员提议给特斯拉640万美元，用于在农村地区建设充电站。其他文件显示，去年11月，特斯拉被德克萨斯州的一项拨款计划拒之门外，该计划以先到先得的方式为高速公路快速充电桩发放了2100万美元。该公司的申请要求获得大约180万美元，但申请的太晚了--根据公开记录的要求，特斯拉在申请开放大约三分钟后才提交申请，而获得申请的企业在开始的一分钟就已申请。
根据白宫6月底的一份情况说明书，特斯拉将在年底前“开始生产新的超级充电站设备，使北美的非特斯拉电动汽车司机能够使用特斯拉超级充电站。”截至目前，特斯拉对此报道未予置评。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）去年发推文称，随着时间的推移，这一举措将在全球范围内实施。该公司高级副总裁安德鲁·巴格利诺（Andrew Baglino）今年4月表示，该公司仍在美国朝着这一目标努力。去年，特斯拉推出了一个试点项目，允许欧洲部分地区的非特斯拉司机使用其充电网络。
美国政府准备向各州提供75亿美元用于充电站建设，这笔资金包括在美国国会去年通过的1万亿美元基础设施法案中。美国各州也准备好了如何建设全国性充电网络的计划。
特斯拉几年来一直在建设其超级充电站网络，并拥有一个易于使用受司机欢迎的系统。到目前为止，特斯拉有1440座充电站，为司机提供了大约1.4万个充电桩，司机也可以访问其他各种电动汽车的充电站。该公司没有在财务报告中详细说明建设充电网络的成本或充电收入。
欧洲电动汽车使用标准充电连接器，但在美国有三种快速充电连接器。在美国，特斯拉将不得不提供适配器，以允许其他类型的电动车连接到其充电桩。特斯拉电动汽车车主已可以通过适配器访问其他充电站。
提倡更多采用电动汽车的人表示，特斯拉向其他司机开放一些新的充电站不会立即改变现状，但随着各州寻求填补加油站地图上的空缺，公共充电的需求势不可挡。
虽然联邦基础设施资金要到今年晚些时候才能开始提供，但特斯拉在Willows、Barstow、Coalinga和Baker的充电站有可能成为加州拨款帮助建设公共充电桩的17个赢家之一。据该机构称，加州能源委员会(California Energy Commission)可能需要在10月份的委员会议上批准这笔资金。（腾讯科技编译/无忌）
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