车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜Juice
编辑 ｜晓寒
净利润同比暴增658%，特斯拉又一次展示了自己的赚钱能力。
就在今早，特斯拉正式公布了2022年第一季度财报并召开了电话会议，马斯克也对产能、FSD、Robotaxi、人型机器人、电池原材料涨价等话题进行了介绍和分析。
在刚刚结束的第一季度，特斯拉取得了开门红，共交付了310048辆新车，同比增长了68%，即使与去年第四季度的308600辆相比，也微增了0.46%。
在营收方面，特斯拉在2022年第一季度的总营收为187.56亿美元（约合人民币1203.99亿元），较上年同期的103.89亿美元（约合人民币666.89亿元）增长81%，而GAAP净利润达到了33.18亿美元（约合人民币212.99亿元），与去年的4.38亿美元（约合人民币28.12亿元）相比暴增了658%。
在第一季度，特斯拉完成了多件大事，其中包括了柏林工厂和得州工厂的顺利投产，截止目前特斯拉在全球已经拥有了四座超级工厂。
今年3月份，特斯拉还开始向加拿大的一些用户首次发布了FSD Beta版本，特斯拉今年的目标是在年底之前向所有美国客户发布FSD Beta版本。
▲特斯拉FSD
此外，特斯拉还在第一季度对车载软件进行了升级，用户可以在车辆的UI中自定义车身颜色，新增了Disney+流媒体服务等内容。
在之后的财报电话会议上，马斯克重申了未来年销2000万辆的目标，认为柏林工厂、得州工厂、上海工厂都将会在今年取得不错的产量，预计年底可以实现150万辆的产量。
马斯克也透露了一个新产品——Robotaxi，将在明年举办产品发布会，预计2024年大规模量产，未来用户的使用成本可能会比公共汽车和地铁更低。
关于电池原材料涨价的问题，马斯克表示锂的开采和提炼仍然受限，特斯拉将会通过回收动力电池来弥补这一问题。
总的来看，特斯拉在今年第一季度实现了开门红，销量、营收、利润都有了新的提升，还新增了两座超级工厂。从这个开端来看，特斯拉非常有可能会在今年实现新的销量目标，再次迈上新台阶。
一、销量再次提升 创季度新高
能打破特斯拉销量记录的只有特斯拉，在今年第一季度，特斯拉就再次刷新了自己的销量记录。
今年第一季度，特斯拉共生产了305407辆新车，其中Model 3/Y共生产约291189台，同比增长61%，Model S/X也生产了14218辆。
而在交付方面，特斯拉共交付了310048辆，同比增长68%，再次刷新季度销量记录。其中Model 3/Y共交付约295324台，同比增长62%。Model S/X共交付约14724台，销量同比增长625%。
▲特斯拉第一季度产销数据
通过产销数据对比，不难发现特斯拉的交付量均超过了生产量，这也说明了特斯拉几乎把所有生产的车型都卖出去了。
目前特斯拉仍然面临着零部件短缺和部分核心原材料涨价的问题，这些问题也让特斯拉在3月份多次涨价，但并未因影响到最终销量。
特斯拉在财报中表示，扩大产能是目前的工作重心，在今年第一季度，特斯拉的得州工厂和柏林工厂已经开始了Model Y的生产和交付。
▲特斯拉柏林工厂首批交付车型
二、净利润达33.18亿美元 同比暴增658%
与销量一起上升的还有营收和净利润。
财报数据显示，2022年第一季度，特斯拉的总营收为187.56亿美元（约合人民币1203.99亿元），与去年同期的103.89亿美元（约合人民币666.89亿元）增长81%。
其中汽车业务的总营收为168.61亿美元（约合人民币1082.34亿元），与去年90.02亿美元（约合人民币577.86亿元）相比增长了81%，增幅非常明显。
▲特斯拉第一季度财报关键财务数据
在净利润方面，今年第一季度，特斯拉GAAP净利润达到了33.18亿美元（约合人民币212.99亿元），与去年的4.38亿美元（约合人民币28.12亿元）相比暴增了658%。
该季度特斯拉的毛利润达到了54.6亿美元（约合人民币350.49亿元），同比增长了147%，GAAP毛利率为29.1%。其中，汽车毛利率达到32.9%，几乎达到了三分之一，以目前主要在售的Model 3/Y为例，几乎每台车的毛利润都在10万元上下。
此外，在现金流方面，特斯拉第一季度的现金及现金等价物为175.05亿美元（约合人民币1123.68亿元），同比增长了2%，去年第四季度的175.76亿美元（约合人民币1128.24亿元）相比变化并不算大。
而自由现金流为22.28亿美元（约合人民币143.02亿元），与去年同期的2.93亿美元（约合人民币18.81亿元）相比增长660%，但较之去年第四季度的27.75亿美元（约合人民币178.13亿元），下降了19.7%。
综合营收、利润和车辆的产销情况来看，特斯拉今年第一季度又创下了新纪录。
三、两工厂投产 4680电池已上车
在今年的第一季度，特斯拉仍然受到了供应链等问题的影响，导致工厂未能满负荷运转。不过，在今年第一季度，特斯拉也实现了多个成就。
在4月份，特斯拉正式交付了得州奥斯汀工厂生产的Model Y，这批车辆正式搭载了4680电池、一体式压铸前车身和CTC等技术，成为特斯拉目前生产工艺和所用电池最先进的Model Y。
▲得州工厂内部
根据特斯拉的规划，在今年晚些时候，得州工厂将会同时生产4680电池包和2170电池包，不过2170电池包将不会采用CTC技术。
今年3月份，特斯拉柏林工厂正式交付，首批车辆仍然采用了常规的2170电池，并未使用CTC技术，不过特斯拉承诺，未来这一工厂也将会生产4680电池和CTC技术。
▲柏林工厂内部
在FSD方面，特斯拉在3月份已经向加拿大用户首次发布了FSD Beta。特斯拉方面表示，今年年底前，将会向所有的美国客户开放FSD Beta。
在车载软件方面，特斯拉更新了多项功能，如可自由更改车辆UI颜色，新增Disney+流媒体服务，提升充电预估时间准确性，允许单独在后门上开启儿童锁等内容。
此外，今年第一季度，特斯拉加强了磷酸铁锂电池的使用，生产的新车中近一半都配备了磷酸铁锂电池，由于特斯拉的节能电机，搭载了磷酸铁锂电池的Model 3仍然可以实现267英里（约合429公里）的EPA续航。
对于未来的规划，特斯拉方面仍然希望今年的新车交付量可以实现50%的增长。
四、未来采用800V架构 Robotaxi使用成本更低
在财报发布之后，特斯拉还进行了财报电话会议，马斯克在电话会议上对多个问题进行了进一步的解答。
马斯克首先对产能情况进行了说明，他表示得州工厂和柏林工厂的初始增长是经过深思熟虑的，这两个工厂之后会实现快速增长，最初的斜坡看起来总是很小的，但最终将会呈现指数级的增长。
虽然存在供应链本地化的问题，但马斯克仍认为柏林工厂实现产量提升会非常简单，首先是因为特斯拉已经在上海工厂学到了很多东西，其次生产技术的革新，也会让生产车间变得更加简单。马斯克认为这两个工厂将会在明年实现较高的产量。
▲新工厂采用了多个一体压铸件
对于上海工厂，马斯克也表示了赞许，该工厂受到了疫情的影响，但目前仍然在继续运营。马斯克认为上海工厂在未来也可能会“卷土重来”，增加新的生产线。
马斯克估计到今年第三季度和第四季度，工厂的产能情况将会大幅提升，预计今年可以实现150万辆的产量。马斯克再此重申了要实现年销量2000万辆的目标，他说，今天特斯拉已经完成了这个目标的5%。
在谈到Robotaxi的时候，马斯克称这是一种没有方向盘或者踏板的专用车型，将会为Robotaxi服务而设计，并且会对FSD进行优化，该产品的活动将会在明年举行，预计将会在2024年开始生产。
借助Robotaxi，特斯拉可以将每英里的通勤成本降到最低，马斯克在财报会议中举了一个例子，未来乘坐Robotaxi的费用将低于公共汽车或地铁车票。
马斯克在会议上也再次对Cybertruck的生产打了保票，表示2023年一定会生产这款车。
▲Cybertruck
关于FSD的问题，马斯克表示，为了实现FSD，特斯拉必须解决现实世界的AI问题，这是一项非常有挑战性的工作，但仍然有可能实现，特斯拉的Dojo等项目都是为实现这一任务而做的准备。
提到人型机器人的时候，马斯克表示这项业务可能比汽车业务更有价值，该项目的重要性将会在未来几年内显现出来。
▲特斯拉机器人
马斯克也对目前行业内多个公司都在采用的800V架构做出了评价，他认为更高的电压不一定更好，相比起优势，成本可能会更高。特斯拉在未来可能会采用800V架构，但需要大批量生产才划算，Cybertruck和Semi很可能会用上800V架构。
谈到目前的动力电池原材料涨价问题，马斯克认为要实现一定的产量，特斯拉需要更加仔细地研究原材料的宏观地位，但目前来看开采锂和提炼锂仍然是限制因素。
目前特斯拉正在通过电池回收来补充电池材料，每周可以回收约50吨的电池材料。随着时间的推移，这一数据会变得更可观，此外，特斯拉还在从传统汽车和轮毂中回收大量的铝。
此外，马斯克还谈到了4680电池的情况，他表示，到今年第三季度，4680电池将会大规模量产。
结语：特斯拉正迎来快速发展
目前的新能源汽车市场玩家众多，传统车企都已经在电动化方面发力，像大众这样的实力玩家在多个市场已经取得了不错的销量，这对于特斯拉来说也都是不小的挑战。
因此能否盈利已经不是特斯拉主要思考的问题，如何在未来进一步抢占市场份额成了特斯拉的新议题。在未来一段时间内，特斯拉将把提升产量作为第一目标。
同时，特斯拉也在对Cybertruck、Semi、人型机器人、Robotaxi等项目进行研究，为后续的发展做好准备。
想要在长期的竞争中突围而出，每一刻都不能懈怠，特斯拉显然非常清楚这个道理，接下来几年时间内，都将会处在高速发展中。
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