近日，南都·奥一新闻连续推出电动车非法改装系列调查报道《花费过万、速度过百？揭秘小牛电动车改装乱象》、《网友批非法改装电动车：小牛改装车，就差装两个翅膀了》，相关报道在各大社交平台上引起热烈讨论。不少网友在评论区吐槽非法改装电动车的危害，更有网友直指九号电动车的改装现象不输小牛，希望新闻媒体调查报道，还有不少网友为非法改装乱象的整治支招，认为整治非法改装要狠抓生产销售源头，对实施非法改装的责任主体进行问责。
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小红书上的改装九号C90电动车 图源：网络
有网友表示非法改装车，“九号”叫板小牛
2019年底，主打全球智能短交通和服务类机器人的九号公司正式推出九号电动车。作为智能电动车领域的又一入局者，九号电动车在市场定位方面与小牛电动车有着诸多相同，而在电动车改装领域，这两者也常常被放在一起讨论。一位网友表示，“马路上一闪而过的电动车，不是小牛就是九号。”
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有位网友更是直言：“小牛算什么！”，他表示朋友购买了一辆九号电动车，前前后后花了5万改装，改装后的车体重量几乎与摩托车一样重，速度最快能冲上130公里/小时，万一出了事故“人肯定就像子弹一样飞了。”
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记者从网友评论中发现，涉及九号电动车改装时，改装价格大多不菲，有说花了四五万的，也有说原车加改装价格花费十万以上的，有网友表示“（九号电动车）速度比小牛快，价格比小牛贵”，并希望媒体关注九号电动车改装。
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网友提议实施倒查机制，明确改装法律责任
“（电动车）各种横冲直撞、逆行、冲红灯...比以前摩托车还可怕！”一位网友在评论区如此批评道。对于非法改装上路的电动车，仅依靠交警路面执法效果有限，网友提议整治电动车非法改装乱象要从生产和销售抓起，不能只让消费者买单。
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有网友反映线下门店购买电动车默认解除速度限制，默认改装，完全符合新国标的车几乎没有，也有网友一针见血地指出，某些品牌的新国标车出厂就预留了调速后门和改装接口。这些在生产、销售环节为非法改装行为提供了便利的行为又该如何问责？
一位网友表示，面对非法改装电动车“应当首先对改装的个人和单位实施倒查机制，明确改装者的刑事和民事责任。”另一位网友则提议，查出非法改装电动车后规定应限定期限内还原车体至出厂合格证配置状态，在还原后还应复查是否符合新国标要求，若是逾期不改，对持有机动车驾驶资格证的责任主体予以扣分处罚，对无机动车驾驶资格证的不予申领机动车驾驶资格证。
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