本报记者 许洁
据港交所披露，快狗打车（GOGOX）于6月7日上午通过了聆讯。这意味着快狗打车距离IPO又进一步，并且其有可能赶超竞争对手，坐上“同城货运第一股”的宝座。
优选司机计划提供差异化服务
财报显示，2018年至2021年，快狗打车的收入分别为4.531亿元、5.485亿元、5.304亿元、6.609亿元，毛利分别为1.044亿元、1.731亿元、1.834亿元、2.417亿元，同期的毛利率分别为23%、31.6%、34.6%、36.6%。
“从主营业务来看，快狗打车的业务包括平台服务、企业服务及增值服务。其中企业客户范围涵盖中小企业、行业领军企业及跨国公司。而在同城货运领域，行业竞争激烈，除了快狗打车，还有货拉拉、福佑卡车、满帮集团等平台。”一位行业分析师对《证券日报》记者表示。
资料显示，截至2021年12月31日，快狗打车与39000多家企业客户建立合作。2021年，快狗打车企业服务实现营收约3.73亿元，约占此阶段总收入的56.4%。快狗打车内部人士曾对《证券日报》记者表示：“C端、小型B端用户的需求低频，补贴是没有效果的，用什么样的方式去吸引他们，增强黏性和忠诚度，并提供差异化的高质量服务才是最重要的。”
据悉，快狗打车将托运人评分较高的司机认证为优选司机，且会优先向其派单。优选司机通常会通过提高服务质量以获得更稳定的收入，进而提升其在快狗打车的活跃率及订单完成率。数据显示，2021年，快狗打车的优选司机月均完成订单量至少为平台其他司机月均完成订单量的1.7倍。自从2020年11月推出优选司机计划以来，中国内地优选司机完成订单的比例从2020年11月的3.7%增至2021年12月的68.9%。
差异化的服务也带来了较好的用户留存和订单量的增加。招股书显示，快狗打车在中国内地及中国香港、新加坡的托运人次月留存率为45.9%，司机次月留存率为75.1%。根据弗若斯特沙利文的数据，在亚洲在线同城物流平台中，其用户满意度位居前列。快狗打车订单量在2021年也获得大幅提升，增长至2840万单。
头部平台纷纷开启上市之路
根据弗若斯特沙利文的资料，按2021年中国香港及海外线上同城货运市场交易额计，快狗打车在中国香港及海外市场中为第一大线上同城货运品牌，市场份额为50.9%，是排名第二企业2021年总交易额的2.72倍。按2021年中国内地线上同城货运市场交易额计，快狗打车在中国内地线上同城货运行业的市场份额为3.2%。
城镇化率的提高、交通基础设施的完善以及电子商务的发展推动了同城货运市场的增长。按交易总额计，中国内地同城物流市场规模从2017年的8931亿元增至2021年的13199亿元，2017年至2021年的年复合增长率为10.3%，且预计将继续增至2026年的23008亿元，2022年至2026年的年复合增长率为11.3%。
为了抢占市场份额，几家头部平台纷纷开启上市之路以补充“弹药”。不仅仅是快狗打车，货拉拉今年以来多次被传欲赴港上市，而已在美股上市的满帮集团、以及已在美股提交了招股书的福佑卡车都被指奔赴在赴港上市的道路上。
6月7日，《证券日报》记者采访了货拉拉及福佑卡车，对于上市事宜，福佑卡车相关人士称：“公司密切关注监管政策及市场情况，正常推进有关工作。”货拉拉相关人士则表示：“公司并无具体上市计划和上市时间表。”
此外，值得注意的是，2018年、2019年、2020年以及2021年，快狗打车平台在中国内地的新能源车对应的完单量占比分别是2.3%、6.1%、13.4%及30.4%。到2023年底，预计快狗打车平台的80%以上的订单将由新能源车完成。
上述行业分析师对《证券日报》记者表示：“未来，新能源车在同城物流市场中会扮演更加重要的角色。在油价上涨的情况下，司机加油成本也会越来越高，有些城市还会对燃油车通行有限制。而新能源车的广泛应用会起到降本增效的作用，其在同城货运行业中的前景值得期待。”
（编辑 何帆 孙倩）
关键词： 快狗打车通过港交所聆讯 或将成同城货运第一股
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