2022年，拥有数百万车手的美团多年来一直主导着实时分销市场，他高喊“快送一切”，并频繁发动时间战。也许他没想到一年能拿出140亿元来送外卖。在解读财务报告的电话会议上，美团首席执行官王兴直言不讳地说：“第四季度，该公司的分销服务收入为143亿元，远低于183亿元的相关成本，这意味着每份订单损失1元。”
自从“舒适圈”建立以来，我们迎来了另一个寻找美的边界的“关键时刻”。在3月25日公布的财务报告中，美团2021的年收入为1791亿元，同比增长56%，调整后的净亏损为155亿7100万元。新业务再次成为美团亏损的主要原因。2021，美团新业务及其他细分市场的运营亏损达到384亿元。财务报告显示，亏损主要是由于支持零售业务发展、供应链和用户激励发展投资。
被“绑架”的骑手
快递员作为一种“高风险职业”，受到了广大社会群体的关注。骑手的工作是将订单按时交付给客户，然后平台给予相应的佣金。这个工作看似简单，背后却有无数的苦衷，其中骑手抱怨最多的是平台的包容性不够。我还记得，2020年9月8日，一篇题为《外卖骑手被困在系统中》的文章在网上疯传，文章指出：平台“算法”绑架外卖骑手群，该平台对骑手的送货时间有严格的规定，但骑手在送货过程中却存在太多的不确定性，如商家从单慢、车流量大等，所以为了避免差评，为订单迟到和送货骑手违反交通规则，和死亡赛跑。这篇文章在网上引起了轰动，并引起了许多送餐乘客的共鸣。
它还吸引了业内高层的注意，好消息是，不久之后，业内发表了一份声明说，该平台将进一步优化系统，在交货时间为用户服务，驾驶者可以预留弹性8分钟，还能改善骑手奖励模式，在保证骑手安全的同时也得到了更多的回报。此外，去年7月，相关部门作为外卖会员的相关权益再次发声，要求外卖平台更加人性化，不得使用算法作为最严格的拒收外卖判断依据，同时确保外卖员不低于当地最低工资标准，合理的距离和最优的订购数量和配送准时率，放松配送期限，减少事故，给快递员安全保障。
一单亏一块
在外部压力下，美团也为骑手做出了很多改变，这是一件好事，有利于送餐行业的长期健康发展。最近，美团还发布了最新的2021年财务报告，揭示了其业务状况。盈利数据显示，美团去年的收入为1791.3亿元，同比增长56%。按行业划分，美团外卖贡献了963亿元的收入，同比增长45.3%，但在这一令人印象深刻的数字之后，美团外卖损失了约156亿元。
更有趣的是，美团网创始人王兴在电话会议上表示：“去年第四季度，美团网的外卖服务收入为143亿元，远低于183亿元的相关成本，这意味着每单亏损超过1元！”王还强调，公司将继续加强其分销网络和能力，尽管配送服务业务尚未盈利。根据王兴的意见，美团不仅没有扣掉快递员的工资，而且还给了他们钱。这是真的吗？数据显示，963亿元应收的业内外卖，骑手外卖成本682亿元，占收入的71%的餐饮外卖，而餐饮配送服务的年收入是542亿元，也就是说，补贴给骑手则高达140亿元。但真正造成美团亏损的并不是外卖业务。
新业务巨亏384亿
集团零售、酒店和旅游业务实现稳步增长。2021，美团从商店、酒店、旅游业的营业收入为325亿元，同比增长53.1%；营业利润由2020元81亿8100万元增加至2021元141亿9300万元，营业利润率由38.5%增至43.3%。就酒店和旅游而言，2021的中国酒店夜数增加了34.5%。此外，美团还巩固了其在低星级酒店领域的竞争优势，将线下用户引导至在线平台，并帮助更多酒店商户进行数字化运营。在高星级酒店领域，2021星级酒店的夜数占16.5%以上。2021，美团继续扩大对新业务的投资，尤其是大宗商品零售业务。新业务和其他方面主要包括美团优选、美团闪购和美团买菜。
从财务报告中可以看出，2021年12月美团闪购的单日订单峰值超过630万，年度现场买家数量达到2亿3000万；花卉、超市和便利店等品类继续保持高增长势头；推出24小时送药服务，第四季度24小时药店数量创历史新高。平均每日夜间医嘱和夜间处方药医嘱均实现了三位数的同比增长。新业务收入强劲增长，但仍在继续烧钱。据财政报告，2021年度，社会团体购买占主导地位的新业务收入同比增长84.4%，达到503亿元，经营亏损从2020元扩大到384亿元，同比增长252%。其中，2021季度第四季度，新业务等细分市场收入同比增长58.7%，至147亿元，营业亏损同比扩大至102亿元。
尽管亏损不断增加，但在财报公布后的电话会议上，高管们对该公司表示了信心。美团表示，社区电商面临的新监管环境有利于企业的稳定健康发展。与此同时，社区电子商务业务在当前环境下正逐步回归理性。“美团优化显示出强大的生命力和潜力，将为零售业增添更多活力。”高管们表示，今年我们将继续注重改善资源配置和增长质量，追求长期经济效益而非短期效益；进一步提高运营能力和效率，优化物流配送能力，希望通过各种努力建立健康的生态。
短期失速
正如《电子商务时代》一书所说：“人们的期望、希望和欲望被路由器分解成网络电缆中成本高昂的数据量。大量客户就像等待挖掘的黄金。商业世界的竞争是纯粹而疯狂的。”在外卖市场上，玩弄流量、争夺低价也是最常见的方式。外卖市场多年前还处于野蛮发展时期。所有的玩家都很有进取心，赚大钱，但很少有人能最终生存下来。
因此，随着在线送餐模式的兴起，这种业务应该为商家增加销售额，为消费者提供多种选择，节约效率。一开始，人们的印象是红包不断，性价比高，吃饭没钱。但在涌入市场的“25减24”的背后，企业仍然想要赚钱，消费者仍然想要吃饭。在这种需求背后，真正承受“低价”负担的是为了抢占市场、争夺流量而提供巨额补贴的配送平台。
市场最终会成熟。该行业的交通战将持续一段时间，但不会持续一生。当赢家在市场上站稳脚跟时，如何盈利就成了一个更加迫切的命题。因此，过去的巨额补贴已经不复存在，但在这个时候，被无数红包养大的平台用户的消费习惯很难改变。一位网友在描述外卖行业的神奇局面时感叹道：“现在是消费者花钱多了，卖米的商人说他们不赚钱，送米的乘客说他们收入低了，外卖平台也说他们亏损了，那么谁赚钱呢？”
答案是绕过每一个互联网出口崛起的本质。应该吃一口饭，一步一步地走，否则吃得太快会噎住，走得太快会摔倒。从外卖平台因强迫商家从另一个中选一个受到惩罚的事实，到外部世界在算法争议下关于改善外卖递送人员的保护和福利的呼声越来越高。不难看出，已经进入千亿大关的外卖市场已经逐渐成熟，赢得前期流量低价战的玩家也必须付出代价，承担责任。
关键词： 送1单亏1元美团王兴坦言外卖小哥才是最赚
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